然而，这起自燃事故跟轮胎一点关系都没有。且不说原装轮胎速度等级为Y，也就是300kph，本身就属于高速轮胎。消防调查后，发现发动机缸体内侧有一个小孔，在涡轮增压器、排气歧管、发动机底部及其附近底盘部件上都发现了类似机油油渣的物质。而当时班克斯驾驶GR卡罗拉的时速是137kph，刚刚好超过85mph（136.8kph），就那么寸，上哪说理去…
近段时间，德国军舰过航台海的消息，一直是西方媒体炒作的焦点，德国最终也是在中方的反对下，让“巴登-符腾堡”号护卫舰和“法兰克福”号补给舰，执行了穿越台海的任务。这是德国22年来首次执行此类任务，背后是美国的强大压力，意图以此在西方国家中形成示范效应，让更多西方盟友来中国家门口“耀武扬威”，给予中方压力、向岛内“台独”势力释放错误信号。
尽管德国的老旧军舰穿行台海，根本不可能对地区局势产生多少影响，但不得不承认的是，美国让德国在台海上演的闹剧，确实起到了一定的效果，加拿大就迫不及待地表示，未来将继续执行所谓的“自由航行”任务。加拿大防长布莱尔于9月13日在日本表示，为深化对印度太平洋地区的参与，加拿大将成为可信赖的伙伴，为此将通过派遣军舰等方式，加强在该地区的军事存在。
布莱尔还声称，无论在经济还是地缘政治层面，印太地区的重要程度都与日俱增，考虑到中国的动向，加拿大必须与日本等国团结。针对是否派军舰穿行台海的问题，布莱尔则毫不脸红地表示，加拿大今后将继续执行相关任务，但这不是为了挑衅中国，而是为了维护所谓“国际水域”的航行自由。
除此之外，布莱尔在与日本防卫相木原稔会谈中，也确认两国将加强防务方面的合作与交流，并就应对凭借力量和胁迫单方面改变现状的尝试达成共识。布莱尔认为，对于加拿大的防卫而言，日本是不可或缺的伙伴，所以有必要进一步维持良好关系。
布莱尔关于“改变现状”的言论，虽然没有指名道姓提中国，但话里话外的意思不难懂，就是不许中国改变西方眼中，东海、南海和台海等地区的现状。类似的言论，也经常出现在美国等西方国家的政客口中，或者多国联合声明中，例如美国务院副国务卿坎贝尔日前访问布鲁塞尔，就与欧盟对外事务部秘书长萨尼诺，共同发表了一份联合声明，要求不许以武力改变台海现状。
事实上，美国等西方国家在台湾问题上，所有不许改变现状的言论，都是打着维护台海和平稳定的幌子，刻意模糊两岸关系的界限，试图重新定义两岸关系。真正的台海现状只有一个，那就是两岸同属一个中国，中国对台湾地区拥有无可争辩的主权，这一点中方已经讲得很清楚了，只不过美西方国家故意装作听不到，并持续在台湾问题上挑事，强行给中国统一伟业添堵。
无论是德国派军舰穿行台海，还是加防长发表继续穿行台海的言论，最终都是为了美国的战略目标服务。中方对此类行径态度十分明确，在回应德舰穿行台海问题时，国防部发言人吴谦大校强调，航行自由并不意味着横行自由，更不能借此挑衅和危害中国的主权和安全。吴谦大校还表示，中国军队时刻保持高度戒备，采取有力措施挫败一切挑衅图谋，坚决捍卫国家主权和领土完整，坚决维护台海和平稳定。
显然股票股票配资吗，美国试图让一众盟友派军舰到中国家门口，试图吓唬中方并刷存在感的挑衅行为，中方其实并没有放在眼里。毕竟都2024年了，中国每年下水的战舰吨位，相当于一个中等海上强国的全部舰艇吨位。这意味着美国无论如何，都不可能阻止中国成为海权大国，也无法继续维持其眼中的现状。
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